išorinio

Ekonomikos komitetas tęs Klaipėdos valstybinio jūrų uosto probleminių klausimų nagrinėjimą

pagal

2019 m. rugsėjo 19 d. pranešimas žiniasklaidai    Ekonomikos komitetas, vykdydamas parlamentinę kontrolę, posėdyje išklausė informaciją apie Klaipėdos valstybinį jūrų uostą. Detalią informaciją apie uosto būklę, rodiklių palyginimus su kitais Baltijos jūros uostais, uosto pajamas ir investicijas, plėtros galimybes, tarp jų – naujo išorinio uosto statybą, pateikė VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos laikinasis generalinis … Skaityti toliau

Ateityje į šalies susisiekimo sektorių tikimasi pritraukti japonų investicijų

pagal

Lietuva, siekdama įsitvirtinti kaip tranzitinė šalis tarp Rytų-Vakarų ir Šiaurės-Pietų transporto koridorių, tikisi pritraukti investicijų ir tranzitinių krovinių iš Japonijos verslo. Lietuva gali Japonijai pasiūlyti naudotis integruota transporto ir logistikos sistema bei intermodalinių terminalų paslaugomis, bendradarbiauti įgyvendinant Klaipėdos uosto plėtrą, projektą „Rail Baltica“ bei dalyvauti diegiant 5G ryšį Lietuvoje ir regione. Susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius … Skaityti toliau

Ekspertai atnaujino išorinio uosto galimybių studiją

pagal

UAB „Smart Continent LT” atnaujino 2011 m. „Inros Lackner AG”, UAB „Ernst & Young Baltic”, SIA „Estonian, Latvian & Lithuanian Environment” konsultantų konsorciumo parengtą Klaipėdos uosto plėtros, pastatant išorinį uostą, galimybių studiją. Atnaujintos studijos pagrindu bus kreiptasi į LR Vyriausybę dėl LR Vyriausybės nutarimo, kuriuo išorinis (giliavandenis) uostas būtų pripažintas valstybei svarbiu ekonominiu projektu. 2040 … Skaityti toliau

Ekonomikos komitetas: Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtra turi išlikti tarp valstybės prioritetų

pagal

Pridedama Ekonomikos komiteto biuro nuotrauka. Lapkričio 22 d. Seimo Ekonomikos komitetas surengė išvažiuojamąjį posėdį į VĮ „Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija“. Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus komiteto nariams pristatė Klaipėdos uosto veiklą bei numatomus plėtros planus: uosto veiklą, krovos rodiklius, išorinio uosto perspektyvą, Kinijos įtaką ir Šilko kelią, uosto socialinę–ekonominę reikšmę bei naudą valstybei … Skaityti toliau

Išoriniame uoste turėtų veikti tarptautiniai operatoriai

pagal

Privačias Klaipėdos jūrų uosto įmones vienijanti Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija (LJKKA) palaiko valstybės viziją Baltijos jūroje ties šiauriniu molu statyti išorinį uostą. „Tai neabejotinai visai valstybei, miestui ir uostui svarbus investicinis projektas. Jį būtina įgyvendinti suderinus visų suinteresuotų pusių uosto, miesto bendruomenės, privataus verslo interesus. Asociacija įsivaizduotų, kad išorinio giliavandenio uosto statybos būtų susijusios … Skaityti toliau