Naujienos, aktualijos, renginiai
LTL (Less Truck Load) Europoje užima ketvirtadalį visos krovinių gabenimo rinkos. Norėdami suprasti dalinių krovinių gabenimo sėkmės priežastį ir sužinoti apie šio pobūdžio gabenimo organizavimo sunkumus, kalbamės su „AsstrA“ dalinių krovinių gabenimo skyriaus vadovu Justu Cibulsku. – Justai, pirmiausia pakalbėkime apie pagrindinius dalykus: koks turi būti mažiausias ir koks didžiausias svoris prekių, priimamų gabenti konsoliduotomis … Skaityti toliau
Vairuotojų trūkumas Vakarų Europoje, darbuotojų trūkumas sandėlių logistikoje NVS šalyse, šakos „senėjimas“ – ta dar ne visi iššūkiai, su kuriais tenka susidurti įmonių HR skyriams visame pasaulyje. Apie darbuotojų paiešką, pritraukimą ir plėtros ypatybes tarptautiniame logistikos versle mes kalbėjomės su HR komanda ir Jelena Jevdokimenko, transporto ir logistikos įmonių grupės „AsstrA-Associated Traffic“ AG personalo direktore. … Skaityti toliau
Šiaurės Amerika, Afrika, Europa ir Azija – taip toli vienas nuo kito nutolę ir tokie skirtingi. Iš pirmo žvilgsnio krovinių gabenimas iš vieno žemyno į kitą gali atrodyti labai sudėtingas. Nepaisant to, „AsstrA“ ekspertai gabena krovinius bet kokiomis kryptimis, net horizontas jiems nėra riba. Tarptautinės transporto ir logistikos kompanijos „AsstrA-Associated Traffic“ AG Klientai naudojasi profesionalaus … Skaityti toliau
Nė pats to nejausdamas kiekvienas kasdien susiduria su sertifikavimu ir kokybės klausimais. Valstybiniai standartai, ISO, DIN, EN sertifikatai ir kiti norminiai dokumentai užtikrina gamybos, pristatymo ir bet kurio produkto naudojimo kasdieniame gyvenime kontrolę. Sertifikavimas – produkto saugumo garantija ir patikra, kaip produktas atitinka tarptautines normas. Apsauga reikalinga ne tik sektoriaus B2C (business to customer) vartotojams. … Skaityti toliau
TRYS „?“ GABENIMŲ GELEŽINKELIAIS SPECIALISTUI Apie geležinkelio transporto privalumus galima kalbėti ilgai. Tai ir gerokai didesnis krovingumas lyginant su automobilių transportu, ir tarifų stabilumas, ir sąlyginis nepriklausymas nuo oro sąlygų. Be to, ši transporto rūšis yra ekologijos požiūriu gana švari. Apie gabenimų geležinkeliais plėtrą, šios rūšies gabenimų pliusus ir minusus krovinių siuntėjams mes pakalbėjome su … Skaityti toliau
Dėl palankios geografinės padėties Lietuva yra tranzitinis tarptautinės prekybos taškas. Transporto koridoriai kerta šią Baltijos valstybę iš vakarų į rytus ir iš šiaurės į pietus. Geografinė padėtis ilgą laiką užtikrino Lietuvai tvirtas pozicijas tarptautinėje logistikos rinkoje. Krovinių srautas (dažniausiai tranzitinių) juda iš rytų į vakarus per Lietuvos uostus jungdamas NVS ir Azijos šalis ne tik … Skaityti toliau
Japonija – viena iš labiausiai ekonomiškai išsivysčiusių pasaulio šalių. Japonijos pramonės pagrindas yra aukštosios technologijos. Japonų pagamintos mikroschemos ir lustai, staklės ir gamybos linijos, kabeliai ir pramoniniai robotai vertinami ir perkami visame pasaulyje. Japonija tiekia techniką dideliems pramonės ir renovacijų projektams. Kaip atgabenti naują brangiai kainuojančią gamybos liniją iš tekančios saulės šalies į NVS šalis, … Skaityti toliau
Gabenant plieno gaminius reikalingi ne plieniniai nervai, o patikima įranga. Labiausiai tam tinka specialios coilmulde tipo priekabos. Nuolat auganti plieno pramonė sąlygoja didėjantį plieno gaminių gabenimo poreikį. Geriausias šios šakos sprendimas yra plieno rulonus gabenti automobiliais. Tai greitas ir ekonomiškas gabenimo būdas. Galimybė prikrauti pilną transporto priemonę, pasirinkti lankstų maršrutą, operatyviai pristatyti stambius krovinius – … Skaityti toliau
Etnocentriškumas komunikacijoje tarp skirtingų kultūrų verslo yra dažna priežastis, dėl kurios verslo kooperacija patiria nesėkmę, prarandami potencialūs klientai, o reputacija smunka. Tai ypač aiškiai matoma tiekimo grandinės industrijoje, kur tarpkultūrinė komunikacija neišvengiama. Tad kokie yra patys paprasčiausi metodai norint išvengti tarpkultūrinės verslo komunikacijos klaidų? Tarptautinė transporto ir logistikos paslaugų tiekėja AsstrA dalinasi savo patirtimi. Subtilios … Skaityti toliau
Vienas svarbiausių XXI amžiaus fenomenų – dalijimosi ekonomika – 2014 metais buvo verta 15 milijardų dolerių. Numatoma, kad iki 2025 metų jos apimtys išaugs iki 335 milijardų dolerių. Šiandien, kaip bebūtų, dalijimosi ekonomikos svarba netechnologinės pakraipos verslams yra diskutuojama. Faktas, kad dalijimosi ekonomika turėjusi revoliucinį poveikį apgyvendinimo paslaugų ir viešojo transporto industrijoms, o dabar, matyti, … Skaityti toliau